Klaipėda pristato „Žaliąjį prioritetą“ – sprendimą kamščiams naikinti

Inovacijų Klaipėdoje platforma „Žaliojo prioriteto iniciatyva“ trečiadienį pristatė naują sprendimą, kuris, tikimasi, iš esmės pakeis miesto eismo dinamiką. Tai – prenumeratos pagrindu veikianti narystės sistema „Žaliasis prioritetas“, suteiksianti vairuotojams išskirtinę privilegiją: artėjant prie šviesoforo, jis automatiškai persijungs į žalią signalą.

Pasak projekto kūrėjų, ši sistema leis ženkliai sumažinti transporto spūstis, pagerins oro kokybę ir sutaupys miestiečių laiką.

„Mūsų tikslas – sukurti miestą, kuriame vairuotojai nebesėdėtų kamščiuose, o judėtų sklandžiai ir efektyviai. „Žaliasis prioritetas“ yra pirmasis tokio masto sprendimas Europoje“, – teigė vienas iš „Žaliojo prioriteto“ sumanytojų.

 

Kaip veiks sistema?

Narystę įsigiję vairuotojai savo automobiliuose turės specialų jutiklį (integruotą su mobiliąja programėle), kuris realiu laiku komunikuos su miesto šviesoforų valdymo sistema. Artėjant prie sankryžos, sistema automatiškai įvertins eismo srautus ir suteiks prioritetą „Žaliojo prioriteto“ nariui.

Pagal pirminius skaičiavimus, vienas narys vidutiniškai sutaupys iki 18 minučių per dieną, o per metus – net iki 110 valandų.

„Skaičiavimai rodo, kad net 62 proc. miesto eismo gali būti optimizuota be papildomos infrastruktūros plėtros“, – nurodo iniciatyvos Klaipėdoje sumanytojai.

Ką daryti, kai susitinka du nariai?

Vienas dažniausiai užduodamų klausimų – kaip sistema veiks, kai prie tos pačios sankryžos iš priešingų krypčių artėja du ar daugiau narių.

Pasak kūrėjų, ši problema jau išspręsta pasitelkiant vadinamąjį „prioriteto balansavimo algoritmą“. Sistema įvertins kelis kriterijus: artėjimo greitį, laukimo laiką, eismo tankį ir netgi narystės lygį.

„Jeigu du nariai atsiduria priešingose kryptyse, sistema per milisekundes apskaičiuoja optimalų sprendimą. Pavyzdžiui, jei vienas vairuotojas jau yra sustojęs ilgiau nei 30 sekundžių, jam suteikiamas prioritetas. Taip pat egzistuoja rotacinis principas, užtikrinantis sąžiningą paskirstymą“, – aiškino „Žaliojo prioriteto“ sumanytojai.

Papildomai planuojama įdiegti „Premium“ narystės lygį, kuris suteiktų dar didesnį prioritetą piko metu.

 

Kritika ir atsakymai

Nors projektas sulaukė didelio susidomėjimo, kai kurie ekspertai kelia klausimų dėl lygybės eisme.

„Svarbu užtikrinti, kad sistema nediskriminuotų kitų eismo dalyvių“, – teigė vienas transporto analitikas.

Į tai iniciatyvos kūrėjai atsako, kad sistema sukurta taip, jog net ir ne nariai pajus bendrą eismo pagerėjimą.

„Optimizuotas srautas naudingas visiems. Mūsų modeliavimas rodo, kad net ne nariai vidutiniškai stovės 23 proc. trumpiau nei dabar“, – pažymėjo miesto atstovai.

 

Kada startas?

Bandomasis projektas Klaipėdoje turėtų startuoti kitų metų balandžio 1 dieną. Pirmajame etape planuojama įtraukti 50 pagrindinių miesto sankryžų, o iki metų pabaigos – visą miesto šviesoforų tinklą.

Narystės kaina kol kas neatskleidžiama, tačiau užsimenama, kad ji bus „prieinama daugumai gyventojų“.

„Tai investicija į laiką, komfortą ir mažiau streso kasdienėje kelionėje“, – teigė „Žaliojo prioriteto“ sumanytojai.

Visa informacija šiame straipsnyje – balandžio pirmosios pokštas! Nusišypsokime.